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伶仃洋大橋是深中通道控制性工程，大橋建成后將是全球最高海中大橋。伶仃洋主纜架設(shè)施工現(xiàn)場(chǎng)使用哲興卷?yè)P(yáng)機(jī)、滑車組、握索器及千斤頂協(xié)同配合使用對(duì)索股進(jìn)行調(diào)整，順利完成主纜架設(shè)。

伶仃洋大橋主纜架設(shè)施工區(qū)域氣候復(fù)雜多變，災(zāi)害性天氣頻繁，海上作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)大，主纜架設(shè)施工過程中，工人將索股的前端拉出，掛在拽拉器上，在卷?yè)P(yáng)機(jī)的拉動(dòng)下，拽拉器慢慢地向大橋的另一岸移動(dòng)。工人在貓道上守護(hù)者索股不斷前進(jìn)，確保索股平行地架在托滾上，經(jīng)過六個(gè)小時(shí)作業(yè)，大橋主纜索股架設(shè)順利完成。

主纜架設(shè)完成后，伶仃洋大橋隨后將開展緊纜、索夾及吊索安裝、鋼箱梁吊裝施工等工作，確保大橋能夠按期完工。